ανατομική τροχιακή πλάκα δαπέδου

Στην ανατομία, η τροχιά είναι η κοιλότητα ή η υποδοχή του κρανίου στην οποία βρίσκονται το μάτι και τα εξαρτήματά του.Το "Orbit" μπορεί να αναφέρεται στην οστέινη υποδοχή.Ο όγκος της τροχιάς στον ενήλικο άνθρωπο είναι 30 χιλιοστόλιτρα, το μάτι καταλαμβάνει συνολικά 6,5 ml.Τα περιεχόμενα της κόγχης περιλαμβάνουν το μάτι, την οφθαλμική και οπισθοβολβική περιτονία, τους εξωφθάλμιους μύες, τα κρανιακά νεύρα, τα αιμοφόρα αγγεία, το λίπος, τον δακρυϊκό αδένα με τον σάκο και τον πόρο του, τα βλέφαρα, τους έσω και τους πλάγιους βλαφοειδείς συνδέσμους, τους συνδέσμους ελέγχου, τον ανασταλτικό σύνδεσμο, το διάφραγμα , ακτινωτό γάγγλιο και κοντά ακτινωτά νεύρα.

Οι τροχιές έχουν κωνικό σχήμα ή τετράπλευρες πυραμιδικές κοιλότητες, ανοίγουν στη μέση γραμμή του προσώπου και δείχνουν πίσω στο κεφάλι.Μια βάση, μια κορυφή και τέσσερα τοιχώματα αποτελούν κάθε τροχιά.

Τα οστέινα τοιχώματα του τροχιακού καναλιού στον άνθρωπο είναι ένα μωσαϊκό επτά εμβρυολογικά διακριτών δομών, που αποτελούνται από το ζυγωματικό οστό πλευρικά, το σφηνοειδές οστό, με το μικρότερο φτερό του να σχηματίζει τον οπτικό σωλήνα και το μεγαλύτερο φτερό του να σχηματίζει το πλευρικό οπίσθιο τμήμα της οστικής τροχιακής απόφυσης , το οστό της άνω γνάθου κάτω και έσω, το οποίο, μαζί με τα δακρυϊκά και ηθμοειδή οστά, σχηματίζει το έσω τοίχωμα του τροχιακού πόρου.Τα κύτταρα του ηθμοειδούς αέρα είναι εξαιρετικά λεπτά και σχηματίζουν μια δομή γνωστή ως παπυράκεια μεμβράνης, την πιο λεπτή οστική δομή στο κρανίο και ένα από τα πιο συχνά σπασμένα οστά σε τροχιακό τραύμα.

Το πλευρικό τοίχωμα σχηματίζεται από την μετωπική απόφυση του ζυγωματικού και πιο πίσω από την τροχιακή πλάκα του μεγαλύτερου πτερυγίου του σφηνοειδούς.Τα οστά συναντώνται στο ζυγωματοσφαινοειδές ράμμα.Το πλευρικό τοίχωμα είναι το παχύτερο τοίχωμα της τροχιάς, είναι η πιο εκτεθειμένη επιφάνεια, επομένως είναι πιο εύκολο να συναντήσετε εξαιρετικά ευάλωτο σε τραύμα αμβλείας δύναμης.

Το κάταγμα του κάτω τροχιακού τοιχώματος είναι το πιο συχνό κάταγμα στο κάταγμα με έκρηξη κόγχου, το οποίο συχνά προκαλεί επιπλοκές όπως ενοφθαλμική κολπίτιδα, διαταραχή της οφθαλμικής κίνησης, διπλωπία και οφθαλμική μετατόπιση, που επηρεάζει σοβαρά τη λειτουργία και την εμφάνιση.Για τα κατάγματα της οφθαλμικής έκρηξης, η χειρουργική επέμβαση θα πρέπει να εκτελείται το συντομότερο δυνατό όταν η ενδοφθάλμια εισβολή είναι μεγαλύτερη από 2 mm και η περιοχή του κατάγματος είναι μεγαλύτερη, όπως επιβεβαιώνεται με αξονική τομογραφία.Στην επιδιόρθωση του τροχιακού κατάγματος, τα τεχνητά υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως περιλαμβάνουν τεχνητό οστό υδροξυαπατίτη, συνθετικά υλικά πορώδους πολυμερούς πολυαιθυλενίου, σύμπλοκο υδροξυαπατίτη και μεταλλικά υλικά τιτανίου.Για την επιλογή υλικού εμφυτεύματος τροχιακής επισκευής, τα ιδανικά υλικά εμφυτεύματος θα πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: καλή βιολογική συμβατότητα, εύκολο στο σχήμα και τοποθετημένο σε ελαττωματικά μέρη τοιχώματος τροχιάς, εύκολα σε θέση να διατηρήσει το σχήμα του, υποστηρίζοντας τα περιεχόμενα τροχιάς έτσι ώστε να διατηρεί την κανονική θέση των ματιών, μπορεί να αντικαταστήσει η έλλειψη περιεχομένων της κόγχης και η μεγέθυνση του όγκου της κόγχης κοιλότητας, η αύξηση του όγκου CT για τη διευκόλυνση της μετεγχειρητικής παρατήρησης.Δεδομένου ότι το πλέγμα τιτανίου διαμορφώνεται εύκολα και έχει καλή στερέωση, δεν έχει ευαισθητοποίηση, καρκινογένεση και τερατογένεση σε επαφή με το ανθρώπινο σώμα και μπορεί να συνδυαστεί καλά με οστικό ιστό, επιθήλιο και συνδετικό ιστό, επομένως είναι το καλύτερο μεταλλικό υλικό με βιοσυμβατότητα .

Οι προσχηματισμένες τροχιακές πλάκες έχουν σχεδιαστεί από δεδομένα αξονικής σάρωσης.Αυτές οι πλάκες αποτελούνται από εμφυτεύματα που προσεγγίζουν στενά την τοπογραφική ανατομία του ανθρώπινου τροχιακού δαπέδου και του έσω τοιχώματος και προορίζονται για χρήση σε ένα επιλεκτικό κρανιογναθοπροσωπικό τραύμα.Προσχηματισμένο τρισδιάστατο σχήμα: Σχεδιασμένο για ελάχιστη κάμψη και κοπή που μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για το περίγραμμα της πλάκας.Περιγραμμένες άκρες πλάκας: Για εύκολη εισαγωγή της πλάκας μέσω της τομής του δέρματος και λιγότερες παρεμβολές μεταξύ της πλάκας και του περιβάλλοντος μαλακού ιστού.Τμηματοποιημένος σχεδιασμός: Για να προσαρμόσετε το μέγεθος της πλάκας για την αντιμετώπιση της τροχιακής τοπογραφίας και τη διατήρηση περιγραμμένων περιγραμμάτων πλακών με ελάχιστες αιχμηρές ακμές.Άκαμπτη ζώνη: Επαναφέρει το σχήμα στο οπίσθιο τροχιακό δάπεδο για να βοηθήσει στη διατήρηση της σωστής θέσης της υδρογείου.ολοκληρωμένες λύσεις για επισκευή και ανακατασκευή τροχιακού δαπέδου.